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（中央社記者吳欣紜台北20日電）環保署今天舉行「企業車隊齊簽署、清新空氣好幸福」記者會，包含中鋼、中油、台塑及新竹貨運等企業代表簽署自主承諾，使用4至5期柴油車運輸，維護環境永續發展。
台灣秋冬兩季受細懸浮微粒（PM2.5）影響，空氣品質不佳。環保署分析國內各類污染源對PM2.5濃度影響，其中柴油車占16.8%，且依交通部統計，國內車輛車齡普遍老舊，除大客車外，老舊車輛空氣污染物排放量較高，造成空氣品質惡化。
為了改善空氣品質，環保署除了推動加速老舊柴油車汰換、劃設空品淨滿額免運區限制高污染車輛使用，並鼓勵企業車隊使用符合4至5期標準車輛進行貨物運輸，從源頭減少高污染車輛使用。包含台塑石化、中鋼、中油及新竹貨運等17家業者一同響應並簽署自主承諾。
環保署空保處簡任視察胡明輝指出，未來除了台東外的三級空品防制區都將劃設空品淨區，禁止1、2期柴油車進入，加速老舊柴油車汰換。
環保署表示，已經陸續推動各種管制，將逐步發揮管制效益，希望企業界及物流車隊業者踴躍配合，落實車輛定期維護保養，使用環保車輛進行貨物運輸，共同維護空氣品質。1051220
下面附上一則新聞讓大家了解時事
這次輪到“宇宙崛起”了。 中國計劃2018年探測月球背面，2020年發射火星探測器。 今後10年間計劃發射的衛星就多達100顆。 由35顆衛星組成的中國版GPS“北斗系統”也將正式啟用。
中國國家航天局27日發布了包含以上內容的《2016年中國航天白皮書》。 中國從2006年起，每隔5年就製作並公佈一次《航天開發五年計劃》。
據航天白皮書等透露，中國的目標是截止2030年開啟和美國、俄羅斯比肩的“航天三國”時代。 中國認為航天技術將左右未來的軍事力量。
中國航天開發的第一個目標是月球。 國家航天局副局長吳艷華當天表示：“2017年將發射月球探測器嫦娥5號。”嫦娥5號將履行在月球表面著陸、採集土壤並回歸的任務。 如果嫦娥5號能夠成功，2018年嫦娥4號計劃在地球一側看不到的月亮背面著陸。 這是世界上首次挑戰探測月球背面。
征服月球後，就直奔火星。 吳艷華說：“2020年前後，中國將發射首個火星探測器，依次進行軌道飛行、著陸和探測。”
為了實現月球和火星探測，中國正在加緊中型和大型火箭的開發。 上月，中國成功發射了大型運載火箭長征5號。
中國從1950年代後期開始將航天開發作為國家核心項目。 2011年9月，中國成功發射了第一個試驗用宇宙空間站模塊天宮1號；2012-2013年接連成功實現了載人航天飛機神州9號、10號和天宮1號的對接。 據推算，中國全體航天產業從業人員達到50萬人。
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